车子多了，路自然会畅通

最近一位好兄弟YM结婚了，三更半夜一伙人陪新郎准备去接新娘，大家先来到YM老家的房子。YM的老家是一个小山村，整个村子只有一两百人，从主要干道开车拐进去后的村路窄得十分夸张,路的宽度就是普通轿车的宽度多一点点，夜晚是没有路灯的，而小路的两边大部分是低洼的水沟或田地，基本上只能容纳单向行走的一辆普通汽车。不熟悉村道的我感到心惊胆战，必须集中精神，否则一个不留神就很容易掉下去，更可怕的是，如果碰到迎面而来的汽车，基本上就等于死结了，虽然有部分路段的旁边是土地，但大部分路段的两边都是低洼的。

大家到达新娘家里，和YM的岳父坐着闲聊，我抱怨说，YM村子的路太难走了，怎么他们村民们或村干部不去花点钱把“单行道”变成“双行道”呢！（双行道不是指真正意义上的双行道，而只是两辆平行着的普通轿车加起来的宽度的小路而已。）最起码当两辆车迎头而来可以轻松地各走其路，不需要后退或找空旷的位置避让。其他兄弟都很赞同我的说法。但YM的岳父解释道，现在仍是这么窄的“单行道”，说明这村子的汽车持有量还很少，村民还没有到达对“双行道”很有需求的时候，所以村道就是目前的状况；当有一天村民们都买车了，因车子多了而经常发生交通不便的时候，村民们自然会想办法去修路。

很简单却具有哲理性的一个回答 – – 车子多了，路自然会畅通。

这让我有很深的感触：

• 产品的存在，都是为了解决用户的不便或满足其需求而诞生。
• 用户的需求或习惯总可能会变化的，产品的设计需要总是围绕着用户需求的思维去变化。
• 像Steve Jobs主动性去挖掘用户需求的确是可行的，但能被挖掘出来的需求本身一定具备“存在逻辑性”。